新型レヴォーグ。 次期レヴォーグは新技術満載! 走りはガチでイイっ【スバルの未来Vol.3】|【未来モビリティ総研】

【2020年9月】スバル新型レヴォーグ フルモデルチェンジ最新情報まとめ!発売日や次期デザインは?安全装備は進化?【価格etc】

新型レヴォーグ

新型レヴォーグ 新型レヴォーグが東京モーターショー2019で発表された。 SGP(スバル・グローバル・プラットフォーム)を採用した新型レヴォーグ。 現行(初代)レヴォーグと比較してみよう。 まずは、ホイールベースは、現行の2650mmから延長されている。 SGPのインプレッサ、フォレスターが2670mmだから、おそらく同じ2670mmなのではないかと推測する。 全長は、写真から分析する限り、ほとんど変わらない。 現行の4690mmから大きくなっても20-30mm程度なのではないだろうか。 ボディ骨格を強固に組み立ててからアウターパネルを溶接するフルインナーフレーム構造を採用。 高剛性化と軽量化を両立し、動的質感を大きく向上したという。 現行レヴォーグ 現行レヴォーグ 現行レヴォーグは、2013年の東京モーターショー(つまり、3回前の東京モーターショー)でワールドプレミアされ、翌2014年春に日本で発売された。 基本的に国内専用車として開発された初代レヴォーグだが、欧州市場でも販売されている。 エンジンは、1. トランスミッションは、スバル独自のチェーン式CVTであるリニアトロニックを使う。 特徴的なのはホイールアーチだ。 現行モデルの素直なラウンド形状から、シャープで力強い切れかいたホイールアーチとなった。 ボディ骨格を強固に組み立ててからアウターパネルを溶接するフルインナーフレーム構造を採用。 高剛性化と軽量化を両立し、動的質感を大きく向上したという。

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【新たな情報を入手】新型レヴォーグ、1.8Lリーンターボ(希薄燃焼)専用車か ハイブリッド車はない?

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新型レヴォーグこれまでの発表について 2018年3月6日~3月18日に開催されるジュネーブモーターショー2018で「SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT(ヴィジヴ ツアラー コンセプト)」を世界初公開した。 現地時間 3月6日 火 11:15より、SUBARUブースにてプレスカンファレンスをを行った。 「SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT」が新型レヴォーグのコンセプトモデルである。 2年後となる2020年に発売することになる。 「」をにて2019年10月23日14:00から世界初公開した。 「」を2020年1月10日から開催された「」にて初公開した。 新型レヴォーグについて 2代目新型「レヴォーグ」エクステリアはキープコンセプト。 パワーユニットは第4世代となる新開発「 1. 8L水平対向ターボエンジンFA18型」を搭載。 次世代プラットフォーム「 SUBARU GLOBAL PLATFORM SGP 」を採用。 高剛性化に寄与する「フルインナーフレーム構造」を採用。 Subaru Global Platform 衝突安全性のさらなる向上、軽量化、運動性能の向上、高効率パッケージングによる室内空間の拡大など、1クラス上の「動的質感」を実現すべく開発が続けられている。 衝突エネルギー吸収量を現行車比1. 4倍にするなど衝突安全性能を飛躍的に高めることで、乗員・乗客はもとより歩行者など周囲の人々も含めた安全性能を一層強化。 衝突安全性のさらなる向上、軽量化、運動性能の向上、高効率パッケージングによる室内空間の拡大など、1クラス上の「動的質感」を実現すべく開発が続けられている。 衝突エネルギー吸収量を現行車比1. 4倍にするなど衝突安全性能を飛躍的に高めることで、乗員・乗客はもとより歩行者など周囲の人々も含めた安全性能を一層強化しました。 新型レヴォーグ 高度運転支援技術 次世代アイサイト採用 SUBARUが2020年頃に実現を見込む高度運転支援技術を、水平対向エンジンやシンメトリカルAWDがもたらすハイパフォーマンスと融合し、SUBARUならではの安心で愉しいスポーツセダン像を表現。 性能を一層向上させた次世代アイサイト、レーダー、高精度GPS・地図等の採用により、究極の安全として「自動車事故ゼロ」の実現を追求していくとしている。 新型レヴォーグ「ドライバーモニタリングシステム」搭載 に搭載されたドライバーモニタリングシステムを搭載する。 運転手の顔を覚えて設定したシートポジションやドアミラーを自動調整する他、運転手が脇見や居眠り運転を予防する事も可能である。 新型レヴォーグ 次世代アイサイト標準搭載 新機能「TJA(トラフィック・ジャム・アシスト)」準自動運転システム 自動車専用道路 高速道路 の渋滞時追走機能。 渋滞時カーブ追従を可能にする。 全車速域でハンドル、アクセル、ブレーキを自動制御し運転をアシストする。 プリクラッシュブレーキ 衝突の危険があるとシステムが判断した場合、ドライバーに注意を喚起。 回避操作がない場合はブレーキ制御を行い、自動的に減速または停止します。 運転負荷を大幅に軽減。 一部高速道路の最高制限速度引き上げ予定に対応 後退時自動ブレーキシステム 後方障害物警告機能 Rレンジ時に車両後方に障害物を検知すると、MFDの表示と警告音で障害物の接近レベルをお知らせる。 後退時自動ブレーキ 障害物に接近して車両と追突の危険性がある場合、加速制御とブレーキ制御を行い、衝突回避を測る。 より明るく安全な夜間視界を確保 フロントビューモニター フロントグリル内エンブレム下に搭載したカメラの映像をMFDに映してドライバーの前方確認をサポート。 見通しの悪い交差点を通過時や、車庫から出るときでも前方左右をしっかり確認できる。 スマートリヤビューミラー 後方設置のカメラにより、荷室にたくさんの荷物や大きな荷物を載せていて、通常のミラーでは後方視野が得られないときでも後方の視野を確保。 また、助手席などからでも後方の状況を確認できる。 オートビーグルホールド 平地停車時にブレーキペダルから足を離してもVDCが車両停止を維持する。 長い信号の待ち時間や一般道での渋滞など、ブレーキペダルを踏み続けなければならないシーンでの利便性が向上する。 ステアリング連動ヘッドランプ ステアリング操作に合わせて車の進行方向を早期に照らすこことで、夜間でも視野をしっかり確保できる。 新型レヴォーグ 新開発 高精度マップ&ロケーター搭載 更にアイサイトによる高度な前方認識と全方位レーダーの組み合わせにより、車両周囲の交通環境や危険リスクを全方位で把握することに加え、高精度GPS、高精度地図データを活用することによって、自車位置を高精度に特定し、走行経路上のカーブ、車線等に応じた最適な制御を行う。 これらの技術により、前方直進時の衝突回避に加え、交差点右左折時や後退時の車両、自転車、歩行者との全方位での衝突回避を実現。 さらに、高速道路上における全車速での自動運転や自宅や商業施設等の駐車場での自動駐車を実現する。 GPSと準天頂衛星「みちびき」を介してロケーターが自車位置を正確に特定し、高精度マップで高速道路形状をクルマが把握することで、カーブ前減速や渋滞時のハンズオフ走行支援を実現しました。 オペレーターにより消防や警察に救援を要請するとともに協力病院とも連携することで、迅速な救命活動につなげる先進の救急自動通報システムを採用。 また、ドライバーが体調不良に陥るなどの緊急時には、ボタンひとつでオペレーターにつながるSOSコール機能も搭載。 新型レヴォーグ 搭載エンジンについて 新開発 1. 8L 水平対向直噴ターボエンジンを採用、第4世代となる新開発のBOXERターボエンジンにリーン(希薄)燃焼技術を採用し、加速性能と環境性能を高次元で両立。 豊かなトルクによるストレスのない質感高い走りを実現。 e-BOXER ハイブリッドモデル 2017年5月30日に開催された「Advertising Week Asia 2017」のインタビューでSUBARU(スバル)社長の吉永泰之氏は、トヨタ自動車のプラグインハイブリッド車(PHEV)技術を使った車両を2018年に米国で発売することを明らかにした。 スバルとトヨタは資本関係があり既にスバルはトヨタからハイブリッド技術での協力を受けている。 、に搭載した2. に搭載されたSUBARU StarDrive Technologyも搭載され、と同様に、2つの電気モーターとリチウムイオンバッテリー電力量:8. 8kWhを搭載し、EV走行も可能にしEV航続可能距離:27. 3km前後を可能にしたモデルとなった。 ヘキサゴングリルから始まる前傾姿勢の硬質なボディに、内側から強い圧力で張り出した躍動感あふれる4つのフェンダーを組み合わせ、走りの愉しさを強調しつつ、安心感を表現。 新型レヴォーグ 予約などについて 初代レヴォーグは販売 ディーラーにて2020年5月25日にオーダーストップとなった。 これはもちろん2代目となる新型レヴォーグの発売に伴うものだ。 新型は 2020年7月2日より先行予約がスタートする予定である。 発売後すぐに手に入れたい人はこの辺りでディーラーに足を運び始めてはいかがでしょうか? レヴォーグについては次へ.

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スバル 新型 レヴォーグ フルモデルチェンジ 2代目 2020年10月発売

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もくじ• 新型レヴォーグの発売日 新型レヴォーグの日本発売日は、2020年後半とアナウンスされています。 現行レヴォーグは2014年6月に発売されたので、約6年でのフルモデルチェンジということになります。 予約開始は8月10日~ 新型レヴォーグの予約開始は、8月10日~です。 7月16日~9月30日の間にメルマガに登録した方の中から、抽選で600名にノスタルアロマランプをプレゼントするキャンペーンが開催されています。 メルマガでは、新型レヴォーグに関する情報をどこよりも早くお届けする。 とのことなので、気になる方は登録してはいかがでしょうか。 メルマガ登録フォームは、こちら 新型レヴォーグのデザイン 東京モーターショーで、新型レヴォーグのプロトタイプが公開されたので、デザインを紹介します。 新型レヴォーグ プロトタイプ 出典 プロトタイプということになっていますが、これがほぼそのまま市販されるはずです。 現行モデルよりも、より彫りが深く、スポーティーなデザインになっています。 「BOLDER」は、「意のままにクルマをコントロールする愉しさ」そして「今まで経験したことのない新たなアクティビティに向かって大胆にチャレンジしてほしい」という気持ち強く込めたデザインだということです。 今後、スバルの新型車は、このようにより彫りの深いデザインが採用されていくことでしょう。 今回、インテリアのデザインはまだ公開されていません。 東京モーターショーでプロトタイプが公開された時の動画 新型レヴォーグのボディサイズ 新型レヴォーグは、現行モデルよりも若干大きくなると予想されています。 それでも、全幅は1,800mm以内に抑えられているなど、日本でも十分に扱いやすいサイズになっています。 スポンサーリンク 新型レヴォーグのエンジン 新型レヴォーグには、1. 8Lターボエンジンが搭載されることが発表されています。 現行レヴォーグには、1. 6Lターボエンジンと、2. 0Lターボエンジンが搭載されていたので、ちょうどその中間の排気量ということになります。 8Lターボエンジン> 最高出力・・・190ps程度 最大トルク・・・30kgm程度 この他のエンジンに関する情報は今のところ発表されていないので、とりあえず発売当初は1. 8Lターボエンジン一本ということになるはずです。 遅れて2. 4Lターボエンジン、STI SPORTも設定か 新型レヴォーグには、1年ほど遅れて2. 4Lターボエンジンも投入されると予想されています。 4Lターボエンジンは、最高出力300psオーバーのハイパワーなものになるでしょう。 また、それに合わせて、STI SPORTも設定されるようです。 レヴォーグ、STI SPORTのプロトタイプが、東京オートサロンで公開されました。 新型レヴォーグ、STI SPORTの情報は、こちらの記事で紹介しています。 新型レヴォーグのプラットフォーム 出典 新型レヴォーグには、インプレッサから採用されている、SGP(スバルグローバルプラットフォーム)が採用されます。 さらに、フルインナーフレーム構造を採用することで、インプレッサなどよりも大幅に剛性を高めることに成功しています。 スバルによると、「意のままに操れる自在性と質感高い走りを実現し、乗る人すべてが心から気持ち良いと思える運転の愉しさを提供します。 」とのことです。 楽しみですね。 新型レヴォーグの先進機能 出典 新型レヴォーグには、新世代アイサイトが搭載されます。 見通しの悪い交差点や、右左折時にもプリクラッシュブレーキが作動するようになっています。 また、高精度マップ&ロケーター機能により、自車の位置を正確に特定することで、カーブの前で事前に減速するなど、より安全にオートクルーズを楽しめるようになっています。 ちなみに、スバルのプレスリリースには、「カーブ前減速や渋滞時のハンズオフ走行支援を実現しました。 」との文言があります。 ハンズオフ走行支援を実現した。 ということなので、一定の条件下でハンドルから手を離すことができる自動運転機能が搭載されているということですね。 運転支援、自動運転技術では、日産が一歩進んでいますが、スバルの新世代アイサイトは、自動での車線変更まではできないようなので、追いついたとはいえなさそうです。 新型レヴォーグのコネクティッド機能 新型レヴォーグには、コネクティッド機能が搭載されます。 新型レヴォーグのコネクティッド機能で使える機能を紹介します。 ・衝突事故の際に、オペレーターから消防や警察に通報する機能 ・ボタンひとつでオペレーターにつながるSOSコール機能 とりあえずこの2つの機能しか発表されていませんが、コネクティッド機能というからには、オペレーターサービスなどもあるはずです。 ドライブモードセレクトについて 新型レヴォーグには、ドライブモードセレクトが搭載されます。 ドライブモードセレクトとは、「スポーツ」「エコ」「コンフォート」など、モードを切り替えることで、パワーユニット、ステアリング、ダンパー、AWDシステムの制御を切り替え、スポーティーな走りから上質な乗り心地まで、車のキャラクターを変えることができる機能です。 スバルの車といえば、どちらかというとスポーティーで乗り心地は固め、ステアリングも重いという印象がありますが、ドライブモードセレクトによって車の性格を変えることができれば、より幅広いユーザーにアプローチすることができますね。 スバルとしては新開発の機能ですが、カローラスポーツなどにも同様の機能が搭載されています。 新型レヴォーグの価格 新型レヴォーグの価格は、現行の1. 6Lターボエンジンのモデルよりも20万円ほど高くなると予想されています。 <新型レヴォーグ予想価格> GT・・・315万円 GT EX・・・350万円 GT-H・・・335万円 GT-H EX・・・370万円 STIスポーツ・・・375万円 STIスポーツ EX・・・410万円 現行1. 6Lターボエンジン搭載モデルの価格は291万円~ですから、新型レヴォーグは、エントリー価格が300万円を超えてきそうです。 新型プラットフォーム、新型エンジンの採用、新世代アイサイトの採用、コネクティッド機能の搭載などなど、様々な部分が進化しているので、これくらいのアップは仕方がないですね。 また新しい情報が入りましたら、更新します。 スポンサーリンク.

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