メルセデス gla 新型。 メルセデスベンツ GLA 新型、2世代目を欧州発表

【メルセデス最小SUV発表】2代目メルセデス・ベンツGLA 英国では2020年春から

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12月11日、ダイムラーはフルモデルチェンジを受けた新型「メルセデス・ベンツGLA」を発表した。 発売は2020年春の欧州を皮切りに、その後、アメリカや中国で展開される見通しだ。 ホイールベースが30mmプラスされ居住性が向上 GLAはメルセデス・ベンツのSUVラインナップでは最小のモデル。 そのコンパクトなサイズから、日本でも確かな支持を得ている。 このたび登場した新型で、GLAは二代目を迎えたことになる。 欧州仕様の従来型と比べると、全長は14mm短く、全幅は30mm広く、全高は104mm高くなった。 ホイールベースは30mm拡大された。 スタイリングは全高が10cm以上高められたことによって、よりSUV然としたものに。 全長は少し短くなった一方でホイールベースを拡大したことで、オーバーハングはフロントで905mm、リヤで776mmと比較的短い。 これによって18. 3度のアプローチアングル、22. 1度のディパーチャーアングルが確保された。 デザインは現行のA/Bクラスや、CLAクーペ/シューティングブレークと同様に、新世代メルセデスのデザイン哲学「センシュアル・ピュリティ(官能的純粋)」が反映された。 キャラクターラインを減らしたボディが強調されている。 だが一方で、ボンネットフードの「パワードーム」にはプレスラインが入るなど、SUVとしての力強さはきちんと表現されている。 前後のライトデザインも一新され、新型のより洗練されたルックスにひと役買っている。 リヤコンビネーションランプは、テールゲートの開口部を少しでも広くとるために二分割されたデザインが採用されている。 インテリアの基本は、現行A/Bクラスなどと基本イメージを共有する。 航空機エンジンのタービンからインスピレーションを得たエアコンルーバーなどは、まさにそれを実感させるディテールだ。 インパネには7インチと10. 25インチ、あるいはふたつの10. 25インチディスプレイが配置され、デジタル化をさらに促進。 対話式音声認識機能を採用した「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」も採用されている。 ホイールベースの拡大などにより、室内は広くなった。 フロントのヘッドルームは最大22mm、リヤのレッグルームは116mm拡大。 肘まわりのスペースはフロントで34mm、リヤで45mm広くなっており、従来以上の居住性が確保されている。 ラゲッジルームも拡がった。 通常時では従来型より14Lプラスとなる435Lを確保。 さらに荷室は40対20対40の3分割可倒式リヤシートによってアレンジが可能となっている。 荷室最大時の容量は未発表だが、長さで1422mm、幅で1272mmの空間が確保できるという。 パワートレインは今のところガソリン仕様の「GLA200」を設定。 163psと250Nmを発揮する1. 3L直列4気筒ターボと7速DCTを搭載し、8. 運転支援システムは最新型が採用され、コンパクトカーセグメントでは最高水準だと同社は主張している。 ステアリングアシスト機能や緊急回避機能、出口警告機能、横断歩道での歩行車検知機能など、多彩な機能を盛り込む。 例えばアクティブブラインドスポットアシストは、後方から来る自転車も検知し、ドライバーに知らせる。

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次期新型メルセデス・ベンツ GLAの国内発売は今年8月か!よりSUVらしくなった!|最新情報スクープ

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メルセデスベンツは、新型『GLA』(Mercedes-Benz GLA)を欧州市場で発売した。 納車は今夏から開始される予定だ。 初代メルセデスベンツGLAは2013年9月、ドイツで開催されたフランクフルトモーターショー2013で発表された。 メルセデスベンツ『Aクラス』の車台を利用した小型SUVで、小型4ドアクーペの『CLA』に続くAクラスの派生車種として登場した。 このGLAが初のモデルチェンジを行い、2世代目となる新型が発表されている。 2種類のガソリンエンジンを設定 欧州仕様車のパワートレインには、2種類のガソリンエンジンが設定される。 「GLA200」には、1. 3リットル(1332cc)直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載する。 トランスミッションは7速の「7G-DCT」。 「GLA250」には、2. 0リットル(1991cc)直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載する。 トランスミッションは8速の「8G-DCT」。 7秒(「4MATIC」は6. 新型GLAには、オプションとして可変トルク配分機能を備えたフルタイム4WDシステムの4MATICが選択できる。 油圧式の従来型とは異なり、新型のクラッチは電動式とした。 電気モーターがクラッチに軸方向の力を加え、プレートを開閉する。 ドライバーは、「ダイナミックセレクト」スイッチを操作して、4MATICの特性を変えることができる。 「オフロードモード」では、全輪駆動クラッチが車軸間のディファレンシャルロックとして機能し、前後駆動トルク配分はバランスの取れた50対50となる。 4MATICモデルには、「オフロードエンジニアリングパッケージ」が標準装備される。 これは、下り坂の運転支援機能、メディアディスプレイのオフロードアニメーション、マルチビームLEDヘッドランプと組み合わせたオフロード走行用ライト機能などをセットしたものになる。 全高が104mm高い新デザイン 新型GLAは、前後のオーバーハングを短くした力強いプロポーションを持つ。 ボンネットにはパワードームを備え、最大20インチのサイズのホイールが足元を引き締める。 前面空気抵抗係数は0. 28とした。 フロントグリルは、他のメルセデスベンツのSUVに共通するデザインだ。 フロントとリアには、アンダーガードが備わる。 テールランプは2分割デザインで、リフレクターをバンパーに組み込んだ。 これにより、リアゲートの開口部を広げ、トランクへの積載性を高めた。 新型のボディサイズは、全長4410mm、全幅1834mm、全高1611mm、ホイールベース2729mmだ。 従来型と比較して、新型は14mm短く、30mmワイド、104mm背が高い。 ホイールベースは30mm延びている。 インテリアは従来型比で、前席の頭上空間が22mm増えた。 後席足元の空間も116mm広がった。 前席、後席ともに、肩周りとひじ周りのゆとりが拡大する。 前席のシート高は、従来型よりも高く、SUVらしいポジションとした。 前席のシート高は、新型『Aクラス』よりも140mm高く、新型『Bクラス』よりも50mm高い。 また、ルーフピラーの形状を工夫することにより、従来型と比較して、車両の周囲の視認性を向上させた。 新型では、3分割のリアシートを採用する。 背もたれを前方に倒すだけで、フラットなスペースを作り出すことができる。 また、前後スライド機能をオプション設定し、多彩なアレンジを可能にしている。 荷室容量は435リットルで、先代よりも14リットル増えた。 「MBUX」インフォテインメントシステムを標準装備 インストルメントパネルのディスプレイユニットは、3種類が用意される。 2つの7インチ(17. 78cm)ディスプレイ、1つの7インチディスプレイと10. 25インチ(26cm)ディスプレイ、2つの10. 25インチディスプレイだ。 最近のメルセデスベンツ車に共通するタービン状の空調ダクトが装備される。 直感的に操作できる「MBUX」インフォテインメントシステムを標準装備する。 MBUXは、パワフルなコンピューター、鮮やかな画面とグラフィック、カスタマイズ可能な表示、フルカラーのヘッドアップディスプレイ、AR(拡張現実)ナビゲーション、学習機能付きソフトウェア、「ハイ、メルセデス」で起動する音声アシストなどが特長だ。 新型GLAには、洗車機能が導入された。 1回の操作で、ドアミラーが折り畳まれ、サイドウィンドウとサンルーフが閉じられる。 レインセンサーもオフとなり、ワイパーは作動しない。 空調は循環モードに切り替わり、360度カメラが取り付けられている場合、車両正面の映像が表示される。 最新の先進運転支援システム 新型には、最新の先進運転支援システム(ADAS)が搭載されている。 最新の機能には、出口警告機能、横断歩道付近で歩行者が検出された場合の警告などが含まれる。 メルセデスベンツによると、コンパクトカーセグメントにおいて、アクティブセーフティは最高水準にあるという。 新型では、後方から接近してくる自転車を検出し、ドアミラーの警告表示で、ドライバーに知らせることができる。 また、車両が停止時、後方から接近してくる自転車を検出したにも関わらず、ドライバーがドアを開けようとした場合、音で警告する機能も採用された。 「アクティブブレーキアシスト」は、衝突を回避するために、多くの状況において自動でブレーキをかける。 《森脇稔》.

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メルセデスベンツ GLA 新型、欧州発売…納車は今夏からを予定

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メルセデスベンツは4月28日、新型『GLA』(Mercedes-Benz GLA)の欧州仕様に「AMGライン」を設定すると発表した。 初代メルセデスベンツGLAは2013年9月、ドイツで開催されたフランクフルトモーターショー2013で発表された。 メルセデスベンツ『Aクラス』の車台を利用した小型SUVで、小型4ドアクーペの『CLA』に続くAクラスの派生車種として登場した。 このGLAが初のモデルチェンジを行い、2世代目となる新型が欧州で発表されている。 「スタイル」、「プログレッシブ」、AMGラインの3種類のトリムが用意される。 このうち、AMGラインは、最もスポーティな仕様となる。 外観は、AMGデザインのフロントバンパー、クローム仕上げのフロントリップスポイラー、ディフューザ&クロームトリムのリアバンパー、スポーティなデザインのエグゾーストパイプを装備する。 フロントには、クロームピン付きのダイヤモンドラジエーターグリルが採用された。 足元には、19インチのAMGアルミホイールが装着される。 メルセデスベンツのロゴ入りのフロントブレーキキャリパー、穴あきフロントブレーキディスク、車高が低められたコンフォートサスペンション、ダイレクトステアも装備される。 インテリアは、スポーツシートとカーボン調パネルを標準装備した。 スポーツシートは、人工皮革の「ARTICO」とマイクロファイバーの「DINAMICA」を組み合わせる。 レッドのダブルトップステッチを添えたブラック仕上げとした。 3本スポークのステアリングホイールはナッパレザー仕上げ。 フラットボトムデザインで、タッチコントロールボタン、室内装飾品に応じた赤または黒のトップステッチ、3ピースクロームフェースプレートが付く。 「GLA200」には、1. 3リットル(1332cc)直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載する。 トランスミッションは7速の「7G-DCT」。 「GLA250」には、2. 0リットル(1991cc)直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載する。 トランスミッションは8速の「8G-DCT」。 7秒(「4MATIC」は6. 油圧式の従来型とは異なり、クラッチは電動式とした。 電気モーターがクラッチに軸方向の力を加え、プレートを開閉する。 ドライバーは、「ダイナミックセレクト」スイッチを操作して、4MATICの特性を変えることができる。 「オフロードモード」では、全輪駆動クラッチが車軸間のディファレンシャルロックとして機能し、前後駆動トルク配分はバランスの取れた50対50となる。 4MATICモデルには、「オフロードエンジニアリングパッケージ」が標準装備される。 これは、下り坂の運転支援機能、メディアディスプレイのオフロードアニメーション、マルチビームLEDヘッドランプと組み合わせたオフロード走行用ライト機能などをセットしたものになる。

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