バイク スポーク 磨き。 【バフ掛けのやり方】アルミ、バイクのエンジンフィンの磨き方

バイクのホイール掃除・洗浄方法!やり方&洗車時のオススメグッズ

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丸棒磨きならこのケミカル! スポークなどの磨きにくく、面倒なパーツを磨くときに便利なラスターレース!一度使うと手放せません。 ハーレーのスポークホイールは美しいですが、放っておくと、磨くのがますます面倒になってきます。 このラスターレースがあれば、研磨剤の染みこんだ布をスポークに巻きつけて両端を交互に引っ張るだけで、面倒なスポークが簡単にきれいになります。 たとえばプッシュロッドカバーなど手が届きにくい場所なども簡単に磨くことが可能です。 お客様のアイデア次第でいろいろな使用方法があります。 スポークに対して、一回転巻いて左右に紐を引きます。 7mm x 40cm:14本入 商品情報 商品説明 ラスターレースはひも状の磨き布に特殊な光沢剤を染み込ませることで、円筒状・棒状の物を磨くことに特化した磨き剤です。 オートバイに限らず、自動車・ボートなどのあらゆる円筒状の金属を磨くことが出来ます。 表面の処理層がはがれる場合があります。 製品内容 LC-51005 NARROW(ナロー) ・12.

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バイクのスポークホイルの磨き方や錆防止の方法教えてくださ...

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メッキは美しい。 加えてサビも防ぎます! ノーマルはもちろん、カスタムパーツにも多用されるメッキ製品。 外装パーツはもちろん、今ではスイングアーム、ホイール、フレームなどへの実施も当たり前となりました。 「メッキ(鍍金)」とは、銅・ニッケル・クロム・金などの金属皮膜を、目的の素材にコーティング 被覆 する技術のこと。 バイク用パーツとしては、スチールやアルミなどの金属、一部の樹脂などに採用されています。 写真上は、鏡面クロームとブラスト加工を組み合わせてツートンにしたフォークブーツ。 クロームメッキ、ブラスト、マスキングを巧みに駆使した職人技が成せるワザです。 メッキのポイント! ・スチールなど腐食(酸化)しやすい金属の表面にメッキを施すことでサビを防ぐ ・仕上がりが鏡のように美しくなる メッキは通電率を向上させるため、電気系の基盤などにも採用されています。 バイク用品や自動車用品など、装飾性を重視するアイテムには、一般的に 仕上がりの美しいクロームメッキが採用されています。 主なメッキの種類 クロームメッキ バイクの外装パーツなど、見た目重視の装飾用に多用。 仕上がりが美しく、強度が高く、しかも耐腐食性に優れています。 金メッキ ゴールドクロームとも呼ばれます。 途中工程まではシルバークロームと同じですが、最終工程でクロームではなく金をメッキを施します。 亜鉛メッキ ネジやスポークなど、耐腐食性が要求される箇所に多用。 装飾用にはあまり採用されません。 銅メッキ クロームメッキの下地や通電性の高さが要求される基盤などに多用。 装飾用にはあまり採用されません。 メッキとアルマイトはココが違う アルマイトとは硫酸に電気を流して表面を酸化させ、薄い皮膜を生成させるアルミに最適な化学的加工方法。 ただしスチールや樹脂には適さないのが特徴です。 アルマイトはメッキや塗装よりも皮膜が薄いため、フライス盤等による細かな削り跡などが消えない、紫外線に弱いなどのデメリットがある一方、銀、金、赤、青などカラフルな色が選べるというメリットもあります。 How to メッキ加工 メッキ加工とはどんな場所で、どんな風に行われているでしょうか。 作業場を少し覗いてみましょう。 メッキ処理の終わったパーツは、専用のフックに掛けられてしばらく保管。 品質チェックが終われば作業完了です。 メッキのプロ集団、NAKARAIさんに聞く すべての金属や樹脂パーツにメッキはOK? 素材にもよりますが、スチールやアルミなら基本的に大丈夫。 でもマグネシウムやチタンは熱の膨張率が異なるため、メッキ後に「水ぶくれ(気泡)」ができる可能性があります。 樹脂パーツも基本的にはOKですが、中には塗装が剥がれにくいものもあり(特殊塗装を採用している等)、作業をお断りするケースもあります。 また、注意したいのがアルミの鋳造品。 アルミ以外に亜鉛、マグネシウム等が含まれているため、水ぶくれができやすい。 これに対応するため、メッキ工房NAKARAIでは数々の専用設備を使い、6層もの分厚いメッキを採用。 手間はかかりますが、水ぶくれの原因となる巣穴を最小限に防いでいます。 メッキはサビやすく、手入れが面倒というイメージがあるんだけど… 鏡のように美しいクロームメッキですが、最大の弱点があります。 それは薄いメッキの皮膜に、目には見えない無数の穴が開いていること。 これはクロームメッキの性質上、直しようがありません。 クロームメッキ自体は腐食しにくいのですが、この無数の穴から水、油、ホコリなどの異物が入り込み、素材であるスチールなどに到達。 その結果、メッキの表面に点錆びが発生。 酷くなればメッキが浮き上がり、剥がれてしまうというわけです。 メッキを美しく保つための基本は、絶対にサビさせないこと! これが第一なのです。 また、研磨剤配合のワックスなどで磨き過ぎると、表面の薄いクロームメッキ皮膜が曇ってしまったりする(光沢がなくなる)ので注意しましょう。 クロームメッキの最大の弱点を克服するには、まずこの穴を埋めて点錆びを防ぐことが大切。 これによりステンレスに迫る耐腐食性が確保できます。 表面の穴から浸入しようとする水・油・ホコリの3大腐食要因を、ガラス成分がシャットアウト。 クロームの光沢剤も配合されており、塗布後はクロームメッキ独特の青光りが増すのも特徴です。 高級メガネ拭きの100倍以上のキメの細かさを誇る、キズの付きにくい専用クロス 2枚 も付いてオトクですよ。 もしもメッキが錆びてしまったら… クロームメッキの皮膜は非常に薄いもの。 ビを落とすために研磨剤などで強く磨き過ぎれば、皮膜を傷付けるだけでなく、皮膜自体を削ぎ落としてしまうこともあります(輝きが鈍る大きな原因)。 「ちょっと油断したスキにサビが浮いてしまった…」という場合は、手遅れにならないうちに市販のサビ取り専用剤を使いましょう。 小さなサビであれば、 クロームメッキを剥がすことなくサビのみを除去してくれます。 使用したサビ取り剤 使ったのはメッキ工房NAKARAIがリリースするサビ取り剤「サビトリキング」。 クロームメッキを剥がすことなく、サビのみを除去するのが特徴。 落ちたサビで表面のメッキが傷付かないよう汚れを絡め取る汚れ拭きクロスも3枚付属。 サビ除去後は「メッキング」でしっかりとケアしてあげれば完璧です。 まとめ メッキ製品をいつまでも美しく保つためには、とにかくサビさせないことが重要。 サビさせないためには「マメな洗車」と「メッキ保護剤の塗布」をしっかりと行うことでです。 サビを発見したら、サビ取り剤で早期にケアしてあげること。 もしもここまでサビてしまったら… 完全にアウト。 プロによる再メッキが必要です。 リサーチしたところ、 小径ホイール用のフェンダー:2万円~ 2万5000円くらい トップブリッジ:1万5000円~2万円円くらい フロントフォークブーツ1本:2万円くらい ホイール1本:5万円くらい がおおよその相場でした。

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XL1200Xスポークホイールのサビをピカピカにする方法!

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1,421• 1,114• 684• 165• 129• 149• 136• 180• 133• 701• 474• 369• 229• 129• 148• 318• 131• 75 今日はツーリングはお休み。 午前中は自動車で買い物に出掛けた後、午後からハーレーの掃除をしました。 まずはタンク・フェンダーにイオンコートをやってみました。 使ったのはコれ。 プラズマイオンでスプレーするだけの簡単コーティング、と言うのがうたい文句。 塗りやすいように、シートとサドルバッグ等をすべてはずして、タンクと前後のフェンダーにたっぷり水をかけてキレイに洗います。 塗れたままの状態で軽くスプレーして、スポンジで延ばします。 あとはいっぱいの水で洗い流せばOK。 汚れがつきにくく、水洗いだけで綺麗になるというのですが、実際にそんなに汚れた事がないので効果のほどはまだわかりません。 次にやったのがホイールのスポーク磨き。 納車になってから8ヶ月半。 一度もスポークを磨いた事がありません。 フロントの方は目立つ汚れだけササッとウェスで拭いた事はありますが、本格的な掃除はなし。 今回は普段目に付きにくいリアホイールの方を磨いてみました。 ヘリテイジはソフテイル系なのでリアサスが無い分、ホイールが剥き出しで掃除しやすいのですがそのかわり大きなサドルバッグのせいで見えにくくなっています。 イオンコーティングの為にサドルバッグを外したついでに、スポークを磨いてみました。 磨く前の状態がコレです。 スポーク全体に汚れが付き、一部に錆びが発生しています。 スポークを掃除するための専用のクリーナーもありますが、私は自宅にあるモノで磨きました。 用意したのは、古いTシャツを幅2cm程度、長さ30~40cmに切ったものと、金属磨きのピカールです。 切ったウェスにピカールの液体を広く塗ったものを数本、用意しておきます。 これでスポークに1、2回巻きつけて両端をしっかり握って強くこすりながらスポークの端から端まで1本1本根気よく磨いていきます。 磨く前と磨いた後の比較です。 リアのスポークを全部磨くのに20分以上かかりました。 でもおかげでピカピカになりました。 やっただけの効果はありますね。 ハーレーの仲間の人と話をしていると、「ホイール外してスポーク1本1本、そしてホイールの内側まで1日かけて綺麗に磨く」と言っていましたがわかるような気がします。 やはり「ハーレーは光ってなんぼ」のモノ。 そのためには労を惜しんではだめですね。 スポンサードリンク この投稿へのコメントは フィードで購読することができます。 、ご自分のサイトからすることができます。 弾正 より: す、すみません。 いつも掃除は雑巾掛けのみ!(w• 弾正 より: す、すみません。 いつも掃除は雑巾掛けのみ!(w• ミジンコ より: 私も先日お手入れしましたが、幸いまだ錆びはなかったので吹き上げるだけでした。 でもリヤは、スポークに手が届きにくくてちょっと苦労しました。 今度ホームセンターに行った時に、ピカール仕入れておきます(^^• ミジンコ より: 私も先日お手入れしましたが、幸いまだ錆びはなかったので吹き上げるだけでした。 でもリヤは、スポークに手が届きにくくてちょっと苦労しました。 今度ホームセンターに行った時に、ピカール仕入れておきます(^^• まこP- より: この寒空にそんな事したら、次の日寝込みます。 多分…。 まこP- より: この寒空にそんな事したら、次の日寝込みます。 多分…。 より: すばらしい日記に、いたく感動しました! 私もヘリテイジ乗りですが、メカ好きおじさんを見習って、 マイハーレーを、年末までに磨くことを決めました。 より: すばらしい日記に、いたく感動しました! 私もヘリテイジ乗りですが、メカ好きおじさんを見習って、 マイハーレーを、年末までに磨くことを決めました。 メカ好きおじさん より: 仙人さん、 これって子供の頃、自転車でもやってましたね。 当時はピカールなんて使ってなくて、 ハミガキとか色々工夫してました。 そういう点ではキャストホイールは楽ですね。 昔のホンダ車はコムスターとか裏コムスターだったので やはり掃除が楽でした。 見た目はちょっと?でしたけど。 n066tsukaさん、 私もここまで磨いたのは購入後、初めてです。 でもやり始めるとけっこうハマリますよ。 何も考えずに没頭できます。 ヒデキ@ハーレーさん、 いつもきれいに掃除してますよね。 ブログで見てましたよ。 スポークも汚れていると この写真より実物はもっと効果がよくわかるので 磨き甲斐があります。 スポークの裏側ってかなりよごれてますね。 弾正さん、 前輪だけスポークなんですね。 磨く手間が半分で済むし、手が届きやすいので 一度試してみたらいかがでしょうか。 私もツーリングから帰ってからウエスで拭くだけなんですが、 サビや汚れは結構付いていますね。 ミジンコさん、 高いバイクの割りに、雨の少ないアメリカの気候に合わせたせいか、 国産車に比べてさびが出やすいような気がします。 ピカールで磨くと、その後も中の成分で多少は錆の発生を 抑える効果もあります。 ばんさん、 自宅にあるピカール、かなり古いものです。 もう20年以上使っているので中身の粘性が高くなっています。 仕事で使うとかしないと、 一般家庭ではあの一缶はなかなか使い切らないでしょうね。 まこP-さん、 磨いた日も風があって少し寒かったですけど、 ハーレーに携われてよかったです。 これで寒がっていたらバイクで走れないですね。 リュウキさん、 私のハーレーの乗り出しは今年の3月からなんで 初めての年末年始を迎えます。 皆さんのハーレーの「年末の大掃除」はどこまでやるのでしょうか。 どちらかというと、冬季に乗れないので 冬支度で保管する対策なんですかね。 メカ好きおじさん より: 仙人さん、 これって子供の頃、自転車でもやってましたね。 当時はピカールなんて使ってなくて、 ハミガキとか色々工夫してました。 そういう点ではキャストホイールは楽ですね。 昔のホンダ車はコムスターとか裏コムスターだったので やはり掃除が楽でした。 見た目はちょっと?でしたけど。 n066tsukaさん、 私もここまで磨いたのは購入後、初めてです。 でもやり始めるとけっこうハマリますよ。 何も考えずに没頭できます。 ヒデキ@ハーレーさん、 いつもきれいに掃除してますよね。 ブログで見てましたよ。 スポークも汚れていると この写真より実物はもっと効果がよくわかるので 磨き甲斐があります。 スポークの裏側ってかなりよごれてますね。 弾正さん、 前輪だけスポークなんですね。 磨く手間が半分で済むし、手が届きやすいので 一度試してみたらいかがでしょうか。 私もツーリングから帰ってからウエスで拭くだけなんですが、 サビや汚れは結構付いていますね。 ミジンコさん、 高いバイクの割りに、雨の少ないアメリカの気候に合わせたせいか、 国産車に比べてさびが出やすいような気がします。 ピカールで磨くと、その後も中の成分で多少は錆の発生を 抑える効果もあります。 ばんさん、 自宅にあるピカール、かなり古いものです。 もう20年以上使っているので中身の粘性が高くなっています。 仕事で使うとかしないと、 一般家庭ではあの一缶はなかなか使い切らないでしょうね。 まこP-さん、 磨いた日も風があって少し寒かったですけど、 ハーレーに携われてよかったです。 これで寒がっていたらバイクで走れないですね。 リュウキさん、 私のハーレーの乗り出しは今年の3月からなんで 初めての年末年始を迎えます。 皆さんのハーレーの「年末の大掃除」はどこまでやるのでしょうか。 どちらかというと、冬季に乗れないので 冬支度で保管する対策なんですかね。 より: 私のもスポークです…。 より: 私のもスポークです…。 磨くのは手間はかかりますけど、 綺麗になっていくのを見るのはうれしいものです。 寒い間、乗れない期間が長いときに、 じっくり取り組むのもいいかも。 磨くのは手間はかかりますけど、 綺麗になっていくのを見るのはうれしいものです。 寒い間、乗れない期間が長いときに、 じっくり取り組むのもいいかも。 コメントをどうぞ。 お名前 必須 メールアドレス 公開されません ウェブサイト.

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